
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠(chang)
經營模式:生產加工
地址:山東省威海市羊亭孫(sun)家灘工(gong)業(ye)園
主(zhu)營:液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
內(nei)泄(xie)漏是指在液壓(ya)缸內(nei)部(bu)油液從高壓(ya)腔通過(guo)各種間隙向低壓(ya)腔泄(xie)漏。當然,如能通過(guo)正規的測量程序來判斷則(ze)更好。引起此處內(nei)漏的主要原因:
1.缸套內壁和活塞磨損致(zhi)使(shi)間隙增大超差,造(zao)成高低壓(ya)腔互(hu)通。
2.活(huo)塞上密封(feng)(feng)圈(quan)(Y型密封(feng)(feng)圈(quan)較(jiao)多)磨(mo)損、劃傷、老化致使密封(feng)(feng)不嚴。
3.當活塞(sai)桿受力不當或導向(xiang)套與活塞(sai)桿之(zhi)間的(de)間隙較大時,使活塞(sai)偏向(xiang)缸壁某一方(fang),活塞(sai)的(de)傾斜或偏磨造成內漏。
4.缸套內壁加工時,圓(yuan)度、圓(yuan)柱度超差或使用中局部(bu)磨損導致內漏。因此,當有(you)內漏時,應首(shou)先對(dui)各配合零(ling)件(jian)進行嚴格檢查(cha)。
缸套的(de)修復多采(cai)用(yong)(yong)鏜內孔的(de)方法(fa),然后配以加(jia)(jia)大直徑的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)。據有關資料,若(ruo)新(xin)更換(huan)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)Y型密封(feng)圈能用(yong)(yong)3個月(yue)左(zuo)右,則新(xin)加(jia)(jia)工(gong)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑尺(chi)寸(cun)應(ying)比(bi)原來增大0.4mm;若(ruo)Y刑密封(feng)圈僅能用(yong)(yong)1個月(yue)左(zuo)右,則新(xin)加(jia)(jia)工(gong)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑尺(chi)寸(cun)應(ying)比(bi)原來增大0.6mm。增大活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑可以有效地(di)提高密封(feng)圈的(de)預壓縮量,使其唇邊緊(jin)貼在(zai)缸壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)起到初始密封(feng)的(de)作用(yong)(yong)。自己加(jia)(jia)工(gong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)時材料可選(xuan)用(yong)(yong)耐磨(mo)鑄鐵或45#鋼。
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液壓(ya)傳(chuan)動(dong)是一(yi)門(men)新的技術(shu),起源于1654年帕(pa)斯(si)卡提出的靜(jing)壓(ya)傳(chuan)動(dong)原理。它是以(yi)液體為工(gong)作(zuo)介(jie)質,通過能量轉換(huan)裝置來進行能量傳(chuan)遞的一(yi)種傳(chuan)動(dong)形式。液壓(ya)傳(chuan)動(dong)具有如下(xia)優點:
①工(gong)作液體可以用管道(dao)輸(shu)送到任何位置;
②執行(xing)元件的(de)布置不受方位限制,借助油(you)管的(de)連(lian)接(jie)可以方便(bian)靈活地(di)布置傳動機構;
③液壓傳(chuan)動(dong)能將(jiang)原動(dong)機的(de)旋(xuan)轉(zhuan)運動(dong)變為直線運動(dong);
④可以方便地實現無級調速;
⑤載荷控(kong)制(zhi)、速度控(kong)制(zhi)以及方(fang)向控(kong)制(zhi)容(rong)易實現,也容(rong)易進行集(ji)中控(kong)制(zhi)、搖控(kong)和自動(dong)控(kong)制(zhi);
⑥液壓(ya)傳動(dong)平(ping)穩無振動(dong);
⑦具(ju)有(you)良好(hao)的潤滑條件可提高液壓元件工作的可靠性和使(shi)用壽(shou)命;
⑧液壓元(yuan)件有利于實現標準化(hua)(hua)、系列(lie)化(hua)(hua)和通(tong)用化(hua)(hua)。
因此,液壓傳動(dong)在國民經濟各部(bu)門中得到了廣泛(fan)的應用。
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開式(shi)系(xi)統(tong)和(he)閉式(shi)系(xi)統(tong):
按照液壓回(hui)路(lu)的基本(ben)構成(cheng)可以把液壓系統劃分(fen)為開式(shi)系統和閉式(shi)系統。
開式系統:
泵所輸出的壓(ya)力(li)油(you)在完成做(zuo)功任務(wu)后從執行(xing)駛器返回(hui)油(you)箱(xiang)。應用普(pu)遍,但油(you)箱(xiang)要足夠的大。有油(you)缸的系(xi)統肯定是(shi)開式(shi)系(xi)統
閉式系統:
泵(beng)輸出的壓力油(you)從(cong)執行器再返回泵(beng),從(cong)而形成閉式回路。多(duo)用于車輛(liang)的行走驅動,用升壓泵(beng)補(bu)油(you),并且用沖(chong)洗閥局部換油(you)。
與開(kai)式(shi)(shi)回路相比,閉式(shi)(shi)回路(特別是(shi)制動(dong)時有功(gong)率回收的效果(guo)),發熱量少,執行器的前進、后退(tui)平穩;但是(shi)泵必須是(shi)雙流向(xiang)變量泵。